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Los conductores de camiones en Arizona tienen que lidiar con turnos largos y estresantes y con un estilo de vida marcado por la falta de sueño y ejercicio. Sin embargo, no deben resignarse a esto porque todo conduce a la somnolencia en la carretera, lo que pone a todos en peligro.
Los camioneros necesitan dormir de seis a ocho horas al día, incluso si esto significa tomar una siesta de vez en cuando. Un estudio de la NASA sobre pilotos militares y astronautas encontró que las siestas de 40 minutos mejoran el rendimiento en un 34% y la atención en un 100%, por lo que los camioneros sin duda experimentarán efectos similares.
Una buena alimentación también ayuda a prevenir la somnolencia, ya que aporta nutrientes mientras el cuerpo gasta su energía en la digestión. En lugar de comer comida rápida, los camioneros podrían considerar un sándwich de pollo o atún, dicen los Institutos Nacionales de Salud, y optar por panecillos o bagels ingleses en lugar de rosquillas.
Los camioneros deben beber más agua y limitar la ingesta de alcohol y cafeína, los cuales provocan somnolencia: uno a corto plazo y otro a largo plazo. El consumo de agua también puede prevenir los calambres musculares y los dolores de cabeza. Por último, es posible que los camioneros quieran reflexionar sobre cómo la cabina del camión, con sus constantes sacudidas y traqueteos, está afectando su salud y, con ella, su nivel de alerta. Pueden considerar un sistema de suspensión del asiento.
Los camioneros somnolientos están detrás de muchos accidentes de camiones . Si estuvo involucrado en uno, es posible que pueda recibir daños compensatorios por sus facturas médicas, costos de reparación o reemplazo de automóviles, salarios perdidos y otras pérdidas. Mucho depende de su propio grado de negligencia. Considere la posibilidad de que un abogado revise su caso y podrá saber cuánto podría recuperar. Puede dejar las negociaciones al abogado.
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Cuanto más beben los conductores de camiones de café cada día, más probabilidades hay de sufrir un accidente. Al menos, esta es la conclusión a la que un estudio ha llegado tentativamente. Los camioneros en Arizona pueden necesitar café a corto plazo y, si bien esto es aceptable, deben tener cuidado de consumir más. A continuación se muestran los hallazgos del estudio.
Un investigador de seguridad del transporte del Reino Unido, junto con el Virginia Tech Transportation Institute, examinó a 11.000 camioneros de ocho estados y redujo el grupo de estudio a 3.007 conductores porque estos encajan en una de las dos categorías que se analizan: los que beben solo una taza de café al día. , y los que consumen más de cinco tazas. Los camioneros llenaron un cuestionario y se examinaron sus informes médicos. Sus respuestas no fueron compartidas con sus empleadores.
Una de las preguntas era si los camioneros habían tenido un accidente en los tres años anteriores. Mientras que el 21,6% de los bebedores bajos de café dijo que sí, el porcentaje entre el segundo grupo fue del 27,8% . Además, los grandes bebedores de café informaron tener mala salud, mala alimentación y problemas para dormir bien.
La correlación no significa causalidad, pero la investigación adicional puede mostrar claramente la relación causa-efecto. Los autores del estudio admiten que deben tenerse en cuenta determinadas variables como la diferencia en los hábitos de consumo de café entre días laborales y otros días.
Beber café no es negligente, por supuesto, pero los posibles efectos, como conducir con sueño, sí pueden serlo. Cuando los camioneros somnolientos o distraídos son los culpables de los accidentes de camiones , es posible que su empleador se enfrente a un reclamo de las víctimas. Antes de seguir adelante con un reclamo, es posible que las víctimas quieran que un abogado evalúe sus motivos y vea para cuánto podrían ser elegibles.
Organizaciones como la Alianza para la seguridad de vehículos comerciales hacen todo lo posible para recordar a los conductores de camiones la importancia de la seguridad. Dado que los camiones de largo recorrido son tan grandes y pesados, el conductor debe asegurarse de que sus descansos estén en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto antes de emprender otro viaje largo. Para correr la voz, la Semana de la seguridad en los frenos está programada del 23 al 29 de agosto de 2020.
El objetivo de varias organizaciones de transporte es prevenir la cantidad de accidentes de camiones que ocurren. Los accidentes con camiones son un asunto serio y experimentaron un repunte en 2018. Dado que un camión es más pesado que un vehículo de pasajeros, el conductor necesita una pista más larga para detenerse por completo. Si sus descansos están en condiciones cuestionables, la pista necesaria para detenerse por completo es aún más larga y peligrosa.
Cuando se realiza una inspección en la carretera de un camión durante la Semana de la seguridad de los frenos, las mangueras y los tubos de los frenos recibirán atención adicional. Las mangueras y los tubos de los frenos deben estar conectados correctamente y sin daños. No puede haber fugas y deben ser lo suficientemente flexibles. Durante el bombardeo de inspección de International Roadcheck de 2019, el 45,1% de todas las infracciones fuera de servicio fueron infracciones del sistema de frenos y de los ajustes. La Semana de la Seguridad en los Frenos de 2019 registró solo el 13,5% de las infracciones relacionadas con los frenos.
Conducir en la carretera significa que existen riesgos, por lo que todos los conductores deben ejercitar sólidas habilidades de conducción defensiva y prestar atención a la carretera. Sin embargo, todavía ocurren accidentes. Las personas involucradas en accidentes automovilísticos pueden desear obtener ayuda legal. Si una persona fue víctima de la negligencia de un conductor de camión, un equipo legal puede analizar minuciosamente la evidencia. Si los frenos del camión no le dieron al conductor suficiente tiempo para frenar, entonces eso se adelantará durante el procedimiento, y la compañía o fabricante del camión también podría ser responsable.
Sin duda, los propietarios de vehículos nuevos en Arizona están familiarizados con los sistemas avanzados de asistencia al conductor. Deben saber que tanto los conductores de vehículos de pasajeros como los conductores de camiones comerciales pueden aprovechar sus beneficios. De todas las características de ADAS, las que se destacan son la advertencia de colisión frontal y el frenado automático de emergencia. El primero advierte a los conductores de un choque inminente, mientras que el segundo aplica los frenos si los conductores no lo hacen.
Los beneficios son bastante claros. Una empresa con sede en Arkansas vio una reducción del 50% en las colisiones traseras después de instalar AEB y FCW en el 98% de sus tractocamiones. También experimentó un tiempo de inactividad del equipo más corto y pudo retener a sus controladores durante más tiempo porque las funciones mitigarían cualquier falla que ocurriera. Así, por ejemplo, un accidente daría lugar a lesiones cuando hubiera sido fatal sin AEB.
Aproximadamente del 45% al 50% de los camiones pesados que se venden en la actualidad vienen con AEB, pero esto se debe a que las flotas de camiones están optando por incorporarlo. La mayoría de los vehículos de pasajeros, por otro lado, tendrán la tecnología para 2022.
Muchos están instando a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas a considerar la adopción a nivel nacional de estas características para camiones. Hasta ahora, solo se ha exigido el control de la estabilidad; la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras tomó esa decisión en 2017.
Naturalmente, ADAS no puede prevenir choques sin la cooperación del conductor, ya que no hacen que un vehículo sea autónomo. Cuando los camioneros se distraen o se sienten somnolientos y, como resultado, causan accidentes de camiones , los heridos tienen derecho a una indemnización. Quiere presentar un reclamo y tener ese derecho protegido, en cuyo caso puede querer un abogado a su lado.
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