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Los choques con semáforos en rojo representaron 939 de las más de 40,000 muertes de tránsito en 2017. Según un informe de la AAA, este es el número más alto en 10 años. También representa un aumento del 28% con respecto al número relativamente bajo de muertes por accidentes con semáforo en rojo en 2012. Los residentes de Arizona deben saber cuáles son los factores en esto.

El más importante es que la mayoría de los conductores saben que pasar un semáforo en rojo está mal, pero lo hacen de todos modos. En una encuesta de AAA, el 85% de los conductores estuvo de acuerdo en que pasar los semáforos en rojo es peligroso, pero uno de cada tres admitió haberlo hecho en los 30 días anteriores. Además, dos de cada cinco dijeron estar seguros de que la policía nunca los atraparía .

La falta de elementos disuasorios puede estar contribuyendo al aumento de los choques. Aquí es donde los expertos dicen que las cámaras de luz roja pueden resultar beneficiosas. Estos dispositivos pueden reducir las infracciones de semáforo en rojo en un 40%, según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, porque toman fotografías de los infractores y permiten que la policía les envíe una multa.

A pesar del máximo de los últimos 10 años, la cantidad de muertes por accidentes de tránsito en general ha disminuido. El Consejo Nacional de Seguridad informó una disminución del 1% de 2017 a 2018, así como una disminución en la cantidad de conductores que usan sus teléfonos.

Aún así, muchos otros actos de negligencia como exceso de velocidad y conducción distraída están provocando miles de choques. Aquellos que resultaron heridos por la negligencia de otra persona y que tienen la intención de presentar una demanda por lesiones personales pueden querer que un abogado evalúe la situación. Con representación legal, pueden luchar por un acuerdo justo en la mesa de negociaciones.

Esta tendencia sigue aumentando incluso en el año 2020 como se puede ver en nuestro artículo más reciente sobre los choques de luz roja en Arizona.

Hay más de 45,000 personas en Arizona que viven con los efectos de una lesión cerebral traumática. Las lesiones cerebrales traumáticas son una de las lesiones más frecuentes en la nación y alguien sufre una lesión cerebral traumática cada 23 segundos. Los que corren mayor riesgo de padecerla son los varones de entre 14 y 24 años y los que ya lo han padecido.

Una lesión en el cerebro puede tener consecuencias de gran alcance, ya que el cerebro es responsable de los sentidos, las emociones y la memoria y controla las funciones del cuerpo. Las víctimas de TBI pueden experimentar pérdida de memoria; ansiedad o depresión; problemas para concentrarse, escuchar, aprender y dormir; dolores de cabeza y cambios en la visión y la audición. Las víctimas pueden tener dificultades para hablar y controlar su comportamiento y reacciones.

Las LCT a menudo se producen en accidentes automovilísticos, accidentes por resbalones y caídas e incidentes deportivos. Las personas pueden evitar lesiones si, por ejemplo, usan el cinturón de seguridad . Los ciclistas deben usar un casco, que tiene un 85% de efectividad en la prevención de TBI. Los cascos y protectores bucales también protegen y ayudan a prevenirlos durante actividades deportivas y recreativas.

Las lesiones cerebrales traumáticas suelen estar relacionadas con caídas, pero los dispositivos como los protectores de ventanas, los pasamanos y las puertas de seguridad en las escaleras pueden ayudar. Además, los propietarios de armas deben mantener sus armas de fuego bajo llave. Alrededor del 91% de las lesiones cerebrales relacionadas con armas de fuego son fatales.

Aquellos que sufren una lesión cerebral traumática en un accidente automovilístico pueden presentar una demanda por lesiones personales contra el otro conductor. Si resbalaron y cayeron en la propiedad de otra persona, esto puede abrir el camino para un reclamo de responsabilidad del local. Cualquiera que sea su situación, las víctimas de la negligencia de otra persona deben saber que pueden ser elegibles para una compensación, pero que presentar una reclamación puede ser un proceso difícil. Aquí es donde un abogado puede entrar y ayudar, especialmente con las negociaciones.

Para más información sobre la ley de lesiones personales, por favor lea nuestros artículos sobre la ley de lesiones personales en Arizona.

Los autos más viejos son los culpables de la mayoría de los choques relacionados con defectos : muchos choques de autos en Arizona y en todo Estados Unidos son el resultado de equipos defectuosos en uno de los vehículos. Indirectamente, estos choques son causados por propietarios de automóviles que no mantienen sus vehículos, por ejemplo, al cambiar las llantas o al revisar los frenos. Esta tendencia a descuidar el mantenimiento se puede ver especialmente en los propietarios de vehículos más antiguos.

Es lógico, entonces, que la mayoría de los vehículos que causan accidentes relacionados con defectos sean más antiguos. La Patrulla de Caminos de Ohio analizó todos los choques que ocurrieron en el estado en los últimos tres años y encontró que el 56% involucró un vehículo modelo del año 1999-2008 . Por el contrario, el 24% involucró un vehículo fabricado entre 2009 y 2018. Los neumáticos rotos y la falla de los frenos fueron los factores más comunes. El primero representó el 42% de los accidentes fatales relacionados con defectos.

Dichos accidentes solo se volverán más frecuentes a medida que aumente la edad promedio de los vehículos en la carretera. En Ohio, por ejemplo, la edad promedio es de 11,8 años, mientras que en 2002 era de 9,6 años.

 

Los conductores conservan sus vehículos más antiguos por buenas razones. Por un lado, un automóvil puede durar unos 15 años y recorrer 300.000 millas. Otro es que los coches más nuevos son caros; también lo es mantenerlos porque vienen con sensores y otros componentes electrónicos. Aún así, esto no puede excusar a los conductores de descuidar el mantenimiento.

Cuando los accidentes automovilísticos involucran equipos defectuosos, las víctimas pueden querer averiguar si el conductor podría haber sabido razonablemente sobre el defecto y si el conductor tuvo tiempo suficiente para poder abordarlo. Si las respuestas son afirmativas, las víctimas pueden presentar un reclamo por lesiones personales porque quedaría claro que la otra parte fue negligente. Con un abogado, las víctimas pueden esforzarse por lograr el máximo acuerdo posible fuera de los tribunales.

Apple CarPlay permite a los conductores en Arizona y en todo EE. UU. usar su iPhone como si fuera parte de su sistema de infoentretenimiento. Esto, según Apple, puede reducir las distracciones que conlleva sostener un teléfono en la mano. Si bien esto suena bien en el papel, un estudio encuentra que la realidad es otra.

IAM RoadSmart, la organización benéfica de seguridad vial con sede en el Reino Unido, descubrió que los conductores que usan CarPlay tienen tiempos de reacción más largos . De hecho, estos tiempos de reacción superan a los de los conductores que envían mensajes de texto o que están drogados con marihuana.

Para el estudio, los investigadores hicieron que 40 personas participaran en una simulación de conducción. A la mitad se le pidió que usara Apple CarPlay mientras que la otra mitad usó Android Auto. Ambos grupos usaron los comandos de voz y los controles táctiles de sus respectivos sistemas mientras el simulador monitoreaba el comportamiento.

Resulta que los controles de voz de CarPlay aumentan los tiempos de reacción en un 36% y los controles táctiles los aumentan en un 57%. Los controles táctiles y de voz de Android Auto produjeron resultados similares (30% y 53%). En comparación, los conductores que envían mensajes de texto son un 35% más lentos en sus reacciones, mientras que los conductores drogados con marihuana son un 21% más lentos.

Los investigadores dicen que Apple debería ser proactivo para mejorar la seguridad de CarPlay, como deshabilitar ciertas funciones cuando un vehículo está en movimiento. Los usuarios pueden hacer su parte, por ejemplo, programando su destino antes de conducir.

Es triste que la nueva tecnología siga aumentando el riesgo de accidentes automovilísticos , pero los conductores que los causan no pueden culpar a nadie más que a ellos mismos. Conducir distraído es una forma de negligencia, independientemente de lo que contribuya a ello, y las víctimas, por su parte, pueden presentar una reclamación. Según la ley de Arizona, las víctimas pueden presentar una demanda incluso cuando el 99% tiene la culpa, pero, naturalmente, cualquier grado de culpa hará que sea más difícil lograr un acuerdo. Puede ser bueno tener asistencia legal.